在保护对象附近进行爆破作业时，应在保护对象距爆区最近点布置监测点

测点布置应考虑测点位置的安全性，必要时可采取保护措施。对于必须取得数据的重要测点，可布设多个对比测试点。爆破振动监测点的布置应避开沟槽、地形突变和人工改造的位置，且应尽量选择同一原状土层或基岩位置。

回归分析时测点布置应符合下列原则

同次爆破监测点不应少于6个，按对数距离排列，特殊要求的测点可适当调整位置或加补测点。以爆区几何中心作为爆源中心，径向向外排列，在爆破振动影响范围内布置测点。监测点的布置应避开沟槽、地形突变和人工改造的位置，且应尽量选择同一原状土层或基岩位置。

拆除及城镇爆破时测点布置应符合下列原则

监测点应布置在被测对象距爆区最近一侧的地基表面上或特定的部位，其他爆破振动监测应根据工程要求、地质条件、爆破类型及委托单位要求确定监测点。高耸建（构）筑物拆除爆破的振动监测点还应考虑下坐振动、塌落振动、爆破药量进行布置。  

 处于复杂环境的爆破工程应对以下保护对象进行爆破振动监测

爆区1000m范围内的国家一、二级文物或特别重要的建(构)筑物、设施。
爆区500m范围内的国家三级文物、风景名胜区、重要的建(构)筑物、设施。

爆区300m范围内的省级文物、医院、学校、居民楼、办公楼等重要保护对象。

隧道与硐室爆破安全监测的监测断面及测点布置应符合下列原则

1  隧道开挖掘进与硐室开挖爆破应布置1个~2个监测断面，且每个监测断面不应少于3个监测点，监测点布置在边墙或顶板上，最近测点宜布置在距爆破区域边缘10米范围内；

2  隧道或硐室间距小于1.5倍平均洞径的相邻洞爆破时，应在非爆破的邻洞布置2个~3个监测断面，每个监测断面不应少于3个测点，最近测点宜布置在距爆区最近的洞壁上且距底板1/3洞高处，需要时还应进行本洞爆破振动监测点；

3  当地质条件有较大变化时应增加监测断面及频率，特殊的或有病害的隧道或硐室，监测点的布置方案应进行专家认证后确定；

4  浅埋隧道掘进除满足1-3条外，还应在地表一定范围内按要求进行实测场地爆破振动衰减规律。

2.106城市道路、桥梁及轨道交通爆破安全监测点布置应符合下列原则：

1  应在道路迎爆侧路肩处布置1个~3个测点；

2  应在桥梁迎爆侧桥墩顶部布置1个~3个测点；

3  应在轨道交通结构重点部位布置监测点，并应在爆破安全评估和爆破设计审查后确定；

精密仪器和设备爆破安全监测点布置应符合下列原则

1  应在基础或者设备的构件上布置振动监测点，测点数根据实际需要设置；

2  对于受地震惯性力控制的精密仪器、仪表等特殊保护对象，还应进行质点振动加速度监测，测点数根据实际需要设置。

管线爆破安全监测点布置应符合下列原则

1  周边管线监测点的埋设形式和位置应根据周边管线的重要性、修建年代、类型、材质、管径、接口形式、埋设方式、使用状况，以及与工程的空间位置等综合确定；

2  宜在周边管线的节点、转角点、位移变化敏感或预测变形较大的部位布置1个-3个测点，且宜在管线所在地基、基础或管架上直接布置；

3  周边管线密集、种类繁多时，应对重要的、抗变形能力差的、容易渗漏或破坏的管线进行重点监测。

2.109铁路及公路工程爆破监测点布置应符合下列原则：

车站、边坡布置1~2个;隧洞进出口、桥梁桥墩顶部等布置1个;一般道路高边坡长度小于1000m的布置1个，大于1000m的每千米布置1个。

建（构）筑物爆破安全监测点布置应有针对性地选取有代表性的位置及能反映监测对象的实际状态，且应遵循以下原则

1  选取离爆区最近的建（构）筑物处布置振动测点，在靠近爆源一侧建（构）筑物的外部地基表面、基础底板主要承重外墙底部布置1个~3个测点；

2  选取争议最大处布置振动测点；

3  在重要的建（构）筑物处布置振动测点，长度大于10m的建（构）筑物沿水平方向每隔10米布置1个测点；

4  在爆破振动较强的代表性位置布置测点；

5  可能发生纠纷的居民房、较为敏感的建（构）筑物、年久失修抗震能力较弱的建（构）筑物应补充振动测点。

6  进行不同高度的振动监测时，应从基础到顶部不同高度上分别布设质点振动速度测点，高于四层（≈12米）的建（构）筑物，应每隔四层和在顶层布置1个~2个测点；

临近铁路爆破施工及临近 其他保护物的铁路工程爆破施工开展应遵循以下原则

1   爆破点至铁路或其他保护物的距离S≤100米，铁路段在靠近爆源一侧布置3个测点，与爆心同一断面一个测点，此测点前后延伸20米各一个，保护物应测必测，每次爆破必测。以爆破允许值的85%作为预警值。

2   爆破点至铁路或其他保护物的距离100米＜S≤300米，应由爆破振动实测数据回归分析，核算最大单段装药量，后续爆破单段药量和总药量不超过爆破测试的安全限量。

3   爆破点至铁路或其他保护物的距离300米＜S≤1000米，爆破初始测试不少于1次，铁路段在靠近爆源一侧布置3个测点，与爆心同一断面一个测点，此测点前后延伸20米各一个，爆破初始保护物应测必测1次以上，后续爆破单段药量和总药量不超过爆破测试的安全限量。